給油記録('14年2月分)

2月2日、239.3km走行で15.7リッター、約15.2km/l。

2月9日、174.2km走行で13.1リッター、約13.2km/l。

2月18日、145.8km走行で13.5リッター、約10.8km/l。

2月23日、324.6km走行で21.3リッター、約15.2km/l。

給油記録（’14年1月分）

1月10日、272.5km走行で20.1リッター、約13.5km/l。

1月13日、236.2km走行で13.9リッター、約16.9km/l。

1月19日、236.5km走行で16.7リッター、約14.1km/l。

1月27日、183.5km走行で13.6リッター、約13.4km/l。

給油記録（’13年12月分）

今年も宜しくお願い致します。


12月13日、234.4km走行で18.0リッター、約13.0km/l。

12月15日、154.3km走行で9.5リッター、約16.2km/l。

12月20日、183.5km走行で12.8リッター、約14.3km/l。

給油記録（’13年11月分）

11月初旬に千葉・佐原方面に出掛けた際（高速道と一般道の割合は半々位）久々に燃費が良好な値を示しましたがその他の日はいつも通り…と言いますか前年よりも悪化している様な。


11月3日、244.1km走行で18.7リッター、約13.0km/l。

11月4日、332.1km走行で19.5リッター、約17.0km/l。

11月15日、212.8km走行で16.26リッター、約13.0km/l。

11月30日、236.7km走行で18.5リッター、約12.7km/l。

給油記録（'13年10月分）

春頃と並んで一番燃費が伸び易い時期だった筈ですが結果はあまり芳しいものではありませんでした。


10月11日、225.1km走行で17.0リッター、約13.1km/l。

10月13日、183.3km走行で11.8リッター、約15.5km/l。

10月21日、221.8km走行で16.3リッター、約13.6km/l。

給油記録（'13年9月分）

漸く涼しい季節に移り冷房の使用頻度が減ってきましたので来月は燃費も良くなる事を期待したいですね。


9月8日、324.0km走行で22.0リッター、約14.7km/l。

9月13日、181.8km走行で13.6リッター、約13.3km/l。

9月16日、182.0km走行で13.8リッター、約13.1km/l。

9月27日、235.4km走行で17.1リッター、約13.7km/l。

給油記録（'13年8月分）

お盆に帰省した際デミオを使いました関係で給油量が多めになっています。


8月4日、198.8km走行で16.4リッター、約12.1km/l。

8月13日、150.2km走行で12.5リッター、約12.0km/l。

8月13日、414.8km走行で23.6リッター、約17.5km/l。

8月15日、463.0km走行で26.9リッター、約17.2km/l。

8月18日、341.0km走行で25.8リッター、約13.2km/l。

8月31日、346.6km走行で28.3リッター、約12.2km/l。

給油記録（'13年7月分）

7月は通勤の他に週末毎デミオを引っ張り出していた事もあり給油回数は多めです。


7月7日、325.8km走行で24.7リッター、約13.1km/l。

7月14日、185.0km走行で16.1リッター、約11.4km/l。

7月15日、189.5km走行で15.2リッター、約12.4km/l。

7月21日、209.4km走行で17.0リッター、約12.3km/l。

7月27日、253.7km走行で20.9リッター、約12.1km/l。

給油記録（'13年6月分）

6月2日、199.9km走行で13.7リッター、約14.5km/l。

6月8日、277.5km走行で19.1リッター、約14.5km/l。

6月23日、277.3km走行で22.0リッター、約12.6km/l。

6月30日、236.2km走行で17.5リッター、約13.4km/l。

6月30日、96.1km走行で6.3リッター、約15.2km/l。

給油記録（'13年5月分）

5月5日、226.7km走行で14.4リッター、約15.7km/l。

5月21日、317.1km走行で22.1リッター、約14.3km/l。

5月26日、185.3km走行で12.2リッター、約15.1km/l。

給油記録（'13年4月分）

4月1日、249.1km走行で18.0リッター、約13.8km/l。

4月5日、122.1km走行で8.7リッター、約14.0km/l。

4月7日、424.4km走行で23.7リッター、約17.9km/l。

4月14日、359.5km走行で22.2リッター、約16.1km/l。

4月21日、229.5km走行で15.68リッター、約14.6km/l。

4月29日、237.8km走行で15.9リッター、約14.9km/l。

給油記録（'13年3月分）

3月1日、314.4km走行で22.5リッター、約13.9km/l。

3月2日、178.5km走行で9.7リッター、約18.4km/l。

3月17日、334.0km走行で23.41リッター、約14.2km/l。

SMART OIL

twitterでの縁が御座いましてこんな品物のモニターを行う事となりました。





BETTER WILL HOLDINGS PTE.LTD.が販売する“SMART OIL”と云うエンジンオイル添加剤です。
公式サイトを読むと様々な効能が謳われておりますが特に目を引いたのが「50000kmエンジンオイル交換不要」のくだりです。本当にそんな事が可能なのか？と云う意味で。
以前にも書いたのですが標準サイクルで15000km又は1年毎の交換が指定されている純正のロングライフオイルでもそこまで保たないと感じており5000km毎の交換としている程なのです。個人的には後入れの添加剤に対して懐疑的な見解を持っており最初モニターの話をいただいた時点で即座に断ってしまっても良かったのですが逆にそこまでの効能を謳うのであれば自分達の製品に対して絶対的な自信を持っているのだろう、と判断しモニターを受諾する事にした次第です。

さて、届いたモニター品を車検整備終了後に投入しました。エンジンオイルとフィルターを交換してから数km走った状態で。
投入後の変化…エンジンの滑らかさが少し増したかな、とは感じました。それと排気音にややザ行の音が乗ってきた様な気も。力感は…走りだした当初「おっ」と感じる程グイッと前に出る感覚があったのですがよーく観察してみるとエンジンが完全に温まった状態のソレと殆ど変わりません。電制スロットルに添加剤が作用する訳でも無いのでアクセルペダルに対するエンジンの反応も変化はありません。
燃費はSMART OIL投入後2回計測しました。私のデミオには燃費計が無いので満タン法（しかもメーター誤差補正等一切無し）で。1回めが約11.3km/l。これは前回の給油からあまり距離を走っていなかったのと渋滞等でノロノロ運転が多かった事、SMART OIL投入時の取扱説明に従って10分間アイドリングさせたのが大きいのでは無いかと考えています。そして2回めが約13.9km/l。私の走行パターン（平日片道約6kmの通勤、道中は結構渋滞でノロノロ）に於ける燃費の範囲に収まっては居ます。

ちょっと期待ハズレの感が無いでも無いですが今回だけで結論を出すには判断材料が不足していますので暫くは経過観察してみるつもりです。

給油記録（'13年2月分）

2月3日、349.2km走行で22.5リッター、約15.5km/l。

2月17日、108.9km走行で9.6リッター、約11.3km/l。

給油記録（'13年1月分）

1月11日、223.5km走行で15.5リッター、約14.4km/l。

1月13日、242.1km走行で14.7リッター、約16.4km/l。

1月25日、230.8km走行で18.6リッター、約12.4km/l。