エンジンオイル交換他（'08.9.21.／56526km）

風車ミーティングの会場を離脱した後
クルマのメンテナンスを受ける為カルトスポルトへ。

フロントダンパーの画像

帰省先から戻りました。
夜に所用があった関係でロクに休憩も取らずに走るハメになりちょっと疲れ気味…。

ダンパー及びタイア交換、他（’08.7.20.～8.3.／52677km）

タイトルの通りコレの交換作業の為クルマを暫く預けていました。
ホント久し振りに自分のクルマに接する事が出来てホッとしています。
（乗り心地とかは激変しましたがｗ）

フロントワイパーブレード交換（’08.7.12.／52250km）

交換後いきなりの夕立で絶好のテスト日和となりましたｗ
新品でもビミョーに水の筋が出来たり動作中にビビッたりする純正に対し
今のところ問題無く使えていますよ。




今回選択したのは“CHAMPION AEROVANTAGE PREMIUM FLAT BLADE”です。
「ニューパンダ用のサイズ在庫してます？」とだけ言って交換してもらったので
ブレードの長さは未確認のままだったり。




右側：3000円
左側：3300円
消費税：315円
計：6615円
購入先：トゥルッコ川口店




7/12付の“TRUCCO Today”に交換風景が載っていますｗ

車検整備（'08.6.22.～6.29.／51695km）

無事終了しました。
少し前に色々交換していますので今回は特記する事も無く。
リアワイパーブレードだけは交換してもらいましたが。
（フロント側は後日別件と同時に交換予定）

エアクリーナーエレメント交換（'08.5.19./49978km）

今回も純正品を使用。
ただもう少し余裕が出来たら
K＆NとかBMC辺りの純正交換タイプに換えてみようかなぁと
考えていたりいなかったり。

エンジンオイル他交換（'08.5.17.／49671km）

前回の交換から5000km以上経過して
流石にエンジンの回り方が重くなってしまい
慌てて交換しに行きました。
翌日の事もあったし。

助手席パワーウィンドウレギュレーター他交換（’08.4.27.～5.2.／48619km）

先日メンテナンスから上がって来たばかりだったのですが。

タイミングベルト＆テンショナー他交換（’08.4.13.～4.19.／48172km）

これで2、3年は安心して乗れるかな？

部品交換につき

夕方にパンダを某アレーゼへ入庫させました。

エンジンオイル＆フィルター、ミッションオイル交換（'08.2.9.／44283km）

今回はエンジンオイルをトタル製にしてみました。
序でにタイアローテーションも依頼。

ま た か よ ！

'06年の夏に一瞬ヘッドライトが消える症状が出て
コラムレバーのアッセンブリ交換で完治させた事があるのですが
コレが前日から再発する様になりました。
しかも今回勝手にパッシングするオマケも出ている感じで。orz




よく観察するとウィンカーを右に出しながら大きくステアリングを右に切って
戻している最中に症状が出ている様な気がします。
コラムの辺りから異音みたいなのが聞こえているのも確認しています。




年が明けたらアレーゼに持って行くか…。
Sさん宜しくネｗ

寒いですね。

最近小一時間連続で走行しても
水温計の針が目盛半分から1個分位下がったり戻ったりする事が。




昔AE101カローラFXに乗っていた時
停止時にゲージ半分まで上がっていた水温計の針が
走り出すとゼロ近くまで下がりまくっていたのを思い出しますよ。
アレはサーモスタットがイカレていたんですけども。




前回の冬も似た様な症状があったのですが
10分も走れば安定していたんだけどなぁ。

もげそう、解決編（？）

ダイソーで105円でしたが何か？ｗ
色合いがイマイチ好みじゃ無いのでアレですが
リモコンのヒビが地味に進行しているのでこれ以上放っとけないなぁ、と。




FFe、外神田からの帰りに以前住んでいた街に在るお店で購入しました。

エアクリーナーエレメント交換（'07.12.8./41364km）

以前の定期点検時にメンテナンスプログラム扱いで貰った純正品を使用しました。
よって費用の発生は無しです。