クルマネタを垂れ流すブログ。偶に音楽も。
2007
以前でじあく副館長さんのブログで紹介されていてちょっと興味を持ち
たまたまYoutubeとかにアップされていた“Hard Rock Hallelujah”のライヴ映像を観て
決定的に気に入ってしまいましたw
今回Amazonに新品の初回版が残っていたので購入。
付録のDVDはまだ観ていませんがCDの出来は良いですね。
聴いていてとても愉しい気分になれるから。
4月にツアーで来日していた様ですが
スケジュールを工面してでも行っておけば良かったと少し後悔していますwww
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2007

先日の7/2でパンダに乗り始めて丸2年が経過しました。
ここ数ヶ月週末にあまり乗らなくなった所為か昨年よりもややペースは落ちています。
24ヶ月点検で色々部品交換したのは以前にも書いた通りですが
体感的に効果が高かったのはスパークプラグとタイアでしょうか。
エンジンにホンの少し力強さが戻ったのと
乗り心地が少しまろやかになった感じがします故。
2007
初めて他のオーナーさんが乗る現行パンダと並走する機会が有りました。
ドライターコイズの多分Maxi。
信号待ちでちょうど隣に並んだのでドアガラス越しに会釈したら
先方のドライバーの方も会釈して下さいました。
ちょっと嬉しかったな。
ドライターコイズの多分Maxi。
信号待ちでちょうど隣に並んだのでドアガラス越しに会釈したら
先方のドライバーの方も会釈して下さいました。
ちょっと嬉しかったな。
2007
このところ約3ヶ月毎にメンテナンスしてもらっている状態です。
今回はアレーゼからクルマを引き取ってそのままお店へ直行、
そして又アレーゼに戻って点検整備の詳細の説明を聞いたり代金を払ったり。
ちょいと慌しくなってしまったですね。

次回は9月末の予定。
ボディ表面の鉄粉除去を依頼するかも。
今回はアレーゼからクルマを引き取ってそのままお店へ直行、
そして又アレーゼに戻って点検整備の詳細の説明を聞いたり代金を払ったり。
ちょいと慌しくなってしまったですね。

次回は9月末の予定。
ボディ表面の鉄粉除去を依頼するかも。
2007
パンダを引き取って参りました。
今回は色々部品を交換しました。
まずはメンテナンスプログラム適用のものから。
(当方の車両はコンプリートケアに加入しています)
・ドライブベルト
・冷却水
・ワイパーブレード(前後共)
・ブレーキフルード
他エンジンオイル(SELENIA 20K)、オイルフィルター、エアーエレメントの3点を
メンテナンスプログラム適用扱いで部品として受領しています。
次いで有償交換部品。
・バッテリー(部品代15000円、技術料1200円、廃棄処理500円)
・スパークプラグ(電極部摩耗で失火。部品代850円×4、技術料3600円)
・ホースクランプ32/50mm(部品代500円、冷却水交換時再使用不可の為)
尚、私の希望でタイアとホイールを当方手持ちの純正品と交換しました。
(コンチエココンタクトEP 155/80/R13&純正スチールホイール)
元々スタッドレスタイアを履かせるつもりで中古品を安価にて購入したものです。
タイア自体はまだバリ山ですが。
新車時から使用していたタイアはあとちょっとで
スリップサインがコンニチハな状態で御座いました。
(交換技術料4000円、廃棄処理2000円)
それと今回は交換しませんでしたが
フロントのブレーキパッドの残量が5.0mm、ローターは片側0.6mm摩耗だそうで。
今回掛かった金額は消費税1510円を加え31710円でした。
以前から書いております1速で右折時に出る音の件ですが
今回の点検では原因を特定するまでには至りませんでした。
後日代車を手配の上再入庫の予定です。

交換の為取り外したドライブベルトです。
無数のヒビが入っているのが判るでしょうか?
今回は色々部品を交換しました。
まずはメンテナンスプログラム適用のものから。
(当方の車両はコンプリートケアに加入しています)
・ドライブベルト
・冷却水
・ワイパーブレード(前後共)
・ブレーキフルード
他エンジンオイル(SELENIA 20K)、オイルフィルター、エアーエレメントの3点を
メンテナンスプログラム適用扱いで部品として受領しています。
次いで有償交換部品。
・バッテリー(部品代15000円、技術料1200円、廃棄処理500円)
・スパークプラグ(電極部摩耗で失火。部品代850円×4、技術料3600円)
・ホースクランプ32/50mm(部品代500円、冷却水交換時再使用不可の為)
尚、私の希望でタイアとホイールを当方手持ちの純正品と交換しました。
(コンチエココンタクトEP 155/80/R13&純正スチールホイール)
元々スタッドレスタイアを履かせるつもりで中古品を安価にて購入したものです。
タイア自体はまだバリ山ですが。
新車時から使用していたタイアはあとちょっとで
スリップサインがコンニチハな状態で御座いました。
(交換技術料4000円、廃棄処理2000円)
それと今回は交換しませんでしたが
フロントのブレーキパッドの残量が5.0mm、ローターは片側0.6mm摩耗だそうで。
今回掛かった金額は消費税1510円を加え31710円でした。
以前から書いております1速で右折時に出る音の件ですが
今回の点検では原因を特定するまでには至りませんでした。
後日代車を手配の上再入庫の予定です。

交換の為取り外したドライブベルトです。
無数のヒビが入っているのが判るでしょうか?
2007
更にプラグ交換決定。
まぁ走行距離34000kmオーバーじゃ仕方有りませんね。
それと1速で右折する際に出る音の原因がまだ特定出来ないみたいで
もしかすると保証が切れるギリギリまで作業が延びるかもしれない、との事。
一応コレについては当方も了承しました。
まぁ走行距離34000kmオーバーじゃ仕方有りませんね。
それと1速で右折する際に出る音の原因がまだ特定出来ないみたいで
もしかすると保証が切れるギリギリまで作業が延びるかもしれない、との事。
一応コレについては当方も了承しました。
2007
備忘録も兼ねて項目を書き出してみる。
まずは交換予定のものから。
・冷却水
・ワイパーラバー
・タイア(手持ちの純正品を使用)
※オイル交換は少し先送りする予定。
点検依頼項目は
・1速で右に曲がる際に出るカチカチ音の原因究明(デュアロジのソレノイド?)
・冷却水漏れのチェック(リザーバータンクの下限まで減ってしまっていた)
他は点検のフォーマット通りで。
入庫は週が明けてからになります。
まずは交換予定のものから。
・冷却水
・ワイパーラバー
・タイア(手持ちの純正品を使用)
※オイル交換は少し先送りする予定。
点検依頼項目は
・1速で右に曲がる際に出るカチカチ音の原因究明(デュアロジのソレノイド?)
・冷却水漏れのチェック(リザーバータンクの下限まで減ってしまっていた)
他は点検のフォーマット通りで。
入庫は週が明けてからになります。
2007
本日から旧ブログを放置アーカイブ的に残したままこちらを運用する事に致しました。
(旧の方に有るフリーページは偶に更新するかも)
これからも宜しく御願い致します。
(旧の方に有るフリーページは偶に更新するかも)
これからも宜しく御願い致します。
